Det tidligere Austin-Museum – verdens største privatejede samling af Austin-biler – genåbner i pinsen under navnet Samsø Tekniske Museum.
Det er to samske matadorer, det må man vist godt kalde dem, Hans H. Sørensen og Finn Campen, der har skabt mulighed for at museet kan bevares, men nu i en ny kontekst. Foruden biler, og der bliver også plads til andet end Austin, vil der efterhånden blive skabt plads til andet, som giver et historisk tilbageblik i øens teknologiske udvikling.
Allerede kort tid efter at det rygtedes, at et teknisk museum var på vej, begyndte samsingerne at indlevere interessante effekter som radioer, fotoapparater, værktøj og gamle landbrugsredskaber. Man kan jo nu engang ikke løbe fra den kendsgerning, at gartneri- og landbrug har været hovedbeskæftigelsen på øen.
Et af de mere løjerlige redskaber, der er indleveret, er Samsøs formentlig første roerensningsmaskine, der udmærkede sig ved ikke at fungere efter hensigten. Alle roer skulle efterfølgende håndrenses med hakke, så maskinen fik ikke lang levetid.
Selvejende institution
Museet vil fortsat have adresse i Langemark, hvor Stefan Wolffbrandt i sin tid etablerede sit Austin-museum. Efter en langvarig dialog med skat stod det klart, at Wolffbrandt ikke måtte videreføre sin private samling som museum, og han valgte derfor at sælge sit livsværk.
Og det er så her Hans H. Sørensen og Finn Campen kommer ind i billedet. De mente, at en væsentlig turistattraktion dermed ville forsvinde for altid fra Samsø, og greb til lommerne.
Samsø Tekniske Museum er nu etableret som selvejende institution og har fået den i veteranbilkredse velkendte Allan Laxby som formand.
Det er Allan Laxbys opfattelse, at man med en kerne af de bedste Austin-biler kan skabe en ny attraktion for Samsø, som i forvejen besøges af mange turister med klassiske køretøjer. Under alle omstændigheder går der invitation ud til en række veteranbilklubber om at lægge vejen forbi. Det er en almindelig erfaring, at bilfolket, der knytter sig til veteranbiler, som regel også interesserer sig for anden form for teknik, der fortæller en historie.
Biler med en historie
Netop begrebet storytelling er dybt forankret i de Austin-biler, der videreføres i det nye tekniske museum. En Austin-Healey i Dannebrogsfarver. Hvorfor det? Den overskårne Austin 1800, som blev brugt i Tatis film Trafic fra 1971. En Austin Westminster MkII har et skudhul i bagruden efter et bankrøveri i Aarhus i 1966. En Austin Maxi fra 1976 har været direktionsvogn hos Lego. I det hele taget dominerede en række Austin-modeller de danske veje i ’70erne, men allerede i ’80erne begyndte det at tynde ud efterhånden som den engelske fabrik droslede sin produktion ned. Den sidste Austin Metro blev solgt i Danmark i 1990.
Da jeg var forbi det kommende museum for et par dage siden herskede stor travlhed. Nogle af de store attraktioner var tildækkede, mens støv og andre herligheder blev fejet ned fra lofter og vægge. Der blev malet og skuret og skrubbet, så alt fremstår i optimal stand ved åbningen.
Ud over samlingerne håber man også, at en lille, hyggelig cafe vil medvirke til de i forvejen enestående rammer i Langemark.
